因为
小程序，这家公司估值涨到20亿，我们去聊了聊背后的操作
现在，估值最高的小程序团队有两家，一家是“有车以后”，这个项目的估值达到20亿人民币，其创始人徐晨华与见实分享了他们的核心逻辑。另一家是享物说，关于他们的深度采访在文末的相关报道中可以看到。
与其他头部小程序团队不同，“有车以后”是以内容起家的创业项目，旗下公众号、APP、小程序等产品拥有超过6000万用户，并在京东、天猫、淘宝、微信、拼多多、唯品会等电商平台开设有自己的旗舰店。
目前，靠公众号内容起家的团队在升级中一般有两条路径：一是持续深耕内容，纯内容运营同样能做的风生水起，但也会面临增长天花板的问题；二是以产品和技术驱动解决用户的需求，内容是一个吸引用户，灌溉用户的工具。有车以后选择的是更加艰难的后者。
这个过程中，有投资人曾强烈反对他开发APP，甚至建议直接砍掉技术团队，因为没有这个必要。
但徐晨华顶着压力坚持了下来。
观察“有车以后”，我们可以分两个阶段。在小程序之前，基于公众号虽然拥有千万级的用户，但却一直面临解决用户买车需求上的撕裂。小程序的出现，彻底打通了所有流量，用徐晨华自己的话说就是，“直到这时候，我们才感觉有可能把平台真正做起来。
关于“有车以后”的故事，我们更愿让徐晨华自己直接娓娓道来，聊聊一个从0到1的产品历程，以及他是如何从媒体观转变为产品观的。
图：有车以后创始人 徐晨华
今年“有车以后”最高一个月收入接近3000万元，现在估值也几乎是行业最高。不过你要问我们是一家什么公司？我觉得，答案应该是“数据公司”。
10月18日是“有车以后”成立四周年，坦诚说，2014年成立之初我们原本是打算做一个APP，但考虑到开发周期需要90天，出来还是1.0雏形版本，再加上程序员人力成本压力大，为了生存，我们就先做了公众号。
先做公众号的原因很简单，因为它够快，创业门槛更低。开通当天就可以写稿，而做好内容正是我们所擅长的。不过我从来就没想做一个自媒体，“有车以后”也没有任何我个人的色彩。如果做自媒体，可能会叫 “老徐说车”，或者原来我做记者时的专栏“徐徐道来”。
以内容起家的团队，我觉得有两条路选：一是走纯内容方向，比如运营《奇葩说》的公司还有像咪蒙他们做得都很好；另一个是走产品和技术的方向。
成立四个月后，我坚持上线了APP1.0版本，这时“有车以后”公众号粉丝已经二、三十万并处于高速增长。为什么在公众号黄金时代，我还要顶着压力坚持做APP呢？而且曾经也有投资人强烈反对我们开发APP，觉得根本不需要，甚至建议把技术团队全部“砍掉”。
回过头看，我觉得投资人的建议有一定道理。因为一个做内容起家的公司，很有可能早期会被技术团队的成本拖垮。但他只对了一部分，如果当时砍掉技术团队，我觉得“有车以后”不会有今天的成就。
两个方向没有对和错。我的选择很简单，首先我喜欢做产品，内心要做一家产品、技术和内容驱动型的公司。其次，用产品和技术其实可以更好地满足用户需求，越到发展后期就越明显。
所以尽管那时候技术团队非常弱小，我也没有放弃。但至于要不要做APP，我觉得是另外一码事，起码技术团队是必须要有。
走技术驱动这条路，也有想象不到的困难。我把“有车以后”的发展，分两个时间段来讲。在去年1月份小程序出来之前，“有车以后”的核心是在微信公众号。
首先，我们理解媒体的价值是数据的价值，未来媒体的核心竞争力一定在数据上，这就是为什么我们会有公众号、社群、APP、小程序、电商这么多形态，更多的触点意味着更全面更立体的数据。在汽车领域短期看，数据价值就是销售线索的价值。
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